本文转自搜狐网 2021/11/09 科技最前沿 企鹅号

冬天温度下降,对于锂电池来说,这是非常不友好的,那么应该怎么克服呢?

据中国科技报报道称,美国国家发明家科学院院士王朝阳团队已经发明了一种全气候电池,相关文章刊发在《自然》杂志上,主要解决了锂电池不耐低温问题。

这份杂志刊登的结果显示,上述团队在电池内部植入一片10微米厚度的镍箔作为发热体。利用电池自带的能量,再加上一个开关,就可以随意调控电池的活性。

这样调整的结果就是,哪怕在零下30摄氏度的环境里冻透的电池,只需30秒时间,就能自加热到零度以上正常工作

据悉,这一技术已被2022年北京冬奥运会采用,成为驱动奥运电动汽车的核心技术之一。

不过有网友质疑:这个东西是个悖论啊……如果电池已经冻透到没电了,那么怎么供电发热让自己有电呢?

PS:北方老实燃油车,夏天算上空调成本,冬天加上取暖成本,燃油车的反而更经济。

附王朝阳简介:

王朝阳教授,国际知名的动力电池、储能与燃料电池技术科学家,浙江大学校友(1984年获浙大热物理工程学系(现能源工程学院)学士学位;1987年获硕士学位(师从屠传经教授),现为美国宾夕法尼亚州立大学William E. Diefenderfer 讲席教授、电池与储能技术研究院院长,美国机械工程师学会(ASME)会士,电化学学会(ECS)电池分会执行委员,联合国发展计划署高级技术顾问,北京科技冬奥新能源汽车专家组专家等。曾获美国科学基金会生涯奖,中国国家自然科学基金委海外杰出青年,美国宾州工程学会卓越研究奖等。

王朝阳教授在锂离子电池和燃料电池技术方面有25年的研究经验,在Nature,Joule, PNAS, Science Advances等期刊上发表了220多篇学术论文,总计被引量超过30000多次,H-index指数为98,是汤森路透评选的工程学高被引科学家之一。他拥有80多项专利,并出版了两本专著。

王朝阳教授的研究领域包括锂电池和燃料电池中的传递、材料、制造与数值模拟。其中他发表在《Nature》上的关于全气候电池(ACB)的发明被2022年北京冬奥运会采用,成为驱动奥运电动汽车的核心技术之一,同时该技术已经授权给了宝马等车企。而另一项最新技术“充电10分钟,续航400公里”,利用快速加热以及非对称的充放电温度(Asymmetric Temperature Modulation, ATM)实现了高比能锂离子电池的极速充电,颠覆性地解决了“10分钟内充好电动汽车”难题,该成果发表于2019年10月《Joule》上,这是迄今为止在极速充电领域被报道的最好结果。

京瓷锂电: 低温锂离子动力电池技术,目前是八仙过海各显神通。即有外部PTC加热、间接式液冷加热等外部加热技术,也有系统内直接液体加热和电池自加热技术。京瓷光能的超低温锂电池自2019年投用于内蒙国网项目,稳定运行至今。

2021年11月21日

-30℃也不怕!美国王朝阳院士团队突破锂电池自加热技术

冬季电动汽车续行里程衰减50%左右,是车友最糟心的所在。美国科学家王朝阳团队发明的ACB自加热技术,在电池内置入10um厚的镍铂片,在零下30℃的环境,也可将电池在10s内升温到0℃以上。该技术已被成功应用于2022年北京冬奥会。

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