京瓷锂电小编根据高工锂电网文章整理

       据外媒报道,松下近期公布的数据显示,特斯拉超级工厂1电池的产量正处于迅速攀升状态,但生产效率却在被不断拖累。

      据了解,过去几年,特斯拉一直是全球最大的锂离子电池“消费者”,并且自特斯拉Roadster推出后,松下一直是其主要的供应商。
      此外,在特斯拉准备推出Model 3的期间,特斯拉与松下借助内华达超级工厂这一平台迅速达成了合作,其中,松下负责该工厂的电池生产,而特斯拉则在同一地点组装电池包。
由此而来,超级工厂迅速成为全球最大的锂离子电池工厂。但今年年初,特斯拉却表示松下的电池生产拖累了Model 3的生产,生产效率长期处于低下状态。

      然而,松下表示,我们正在加速提升产量,但效率的提升却不能带来可观的利润,我们希望能够在2020年3月份之前从超级工厂获得利润。

     松下近日公布了其第四财季(2019年7月1日至2019年9月30日)的营收情况,不同于特斯拉的是,松下该季度处于亏损状态,并表示其与特斯拉合作的电池业务亏损严重。

      有消息透露,松下表示,一旦特斯拉实现持续性盈利,松下则计划上涨电池价格。

      值得注意的是,特斯拉近来逐渐开始转向自主生产电池,这不得不使得松下电池竞争力下降,双方合作的关系也将面临更多挑战。


      京瓷锂电小编认为,赔本赚吆喝的事情做不长久。一方赚钱,一方赔本的事情也不可持续。一切都是建立在互利平衡基础之上。个人认为,造车复杂,造锂电池也不简单,对特斯拉甩开松下独立造电池的前景,个人认为并不乐观。

      山东京瓷光能科技有限公司核心团队,平均从事锂电池开发、生产和应用研究的经历在10年以上,最长的近20年。锂电池电芯的性能是建立在材料科学(正负极材料、电解液、电解质、胶等)基础之上,商业化产品的性能稳定还要靠高精度、高稳定性的装备和科学系统的管理,其生产工艺涉及化学、化工、机械、自动化等多专业多学科。锂离子动力电池系统是锂电池、电池管理系统BMS、外壳、结构件、保护系统、传感器、温度管理系统等组成,在锂电池的基础之上要增加了电子、电器专业跟是复杂。锂电池系统相对于车辆而言,最大的不同,就是其很多性能没有办法直接检测知道,只有使用或破坏性检测才能掌握。这种特点决定了要想把控产品质量,就需要对产品有更深的研究,更透彻的了解,但这与锂电池年轻的行业和快速发展的市场需求相矛盾。因此,沉淀非常关键,这是透彻把握锂电池的基础。这也是我们京瓷光能团队的优势,也是我们对特斯拉独立造锂电池不乐观的原因。



     京瓷锂电是国内最早专注于AGV、RGV、叉车、机器人、搬运车等工业车辆应用领域的锂离子动力电池系统集成技术研究、生产的高科技企业,产品应用包括背负式、举升式、轨道式、轮式等多种方式车辆,车辆负载从几十公斤到200顿。有军用、水下、电网、井下、高寒、高温等多种应用场景,包括超低温系列、高功率系列、快充系列、长寿命系列、高能量密度等产品系列,覆盖NCM三元锂电池、LFP磷酸铁锂电池、LTO钛酸锂锂电池三种材料体系锂电池,涵盖CAN、485、IIC、Xbee等多种通讯接口方式,根据客户应用场景要求提供锂离子动力电池系统、智能充电系统等一揽子解决方案。


2019年11月05日

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